С бързото развитие на автомобилната индустрия и постепенното нарастване на продажбите се смята, че много семейства вече имат собствено транспортно средство. Значението на гумите трябва да е ясно на всички. Дори и да е малък проблем, той е достатъчен, за да предизвика главоболия, да не говорим, че понякога е свързано с лична безопасност.
От всички проблеми с гумите най-нелепите са грешките на здравия разум или небрежността на монтажниците. Тоест гумата е монтирана назад.
Най-разпространените шарки на гуми на пазара обикновено са само три вида: шарка с една направляваща, симетрична шарка и асиметрична шарка.
Еднопосочните гуми не могат да се монтират случайно
Шарките на протектора на еднопосочните гуми имат очевидна насоченост, стига да са монтирани според посоката на шарката, те ще бъдат правилни. Посоката на шаблона е посоката, в която се върти колелото. Въпреки това, някои собственици на автомобили все още имат главоболия, когато се сблъскат с еднопосочни гуми. Няма значение. На страничните стени също ще има стрелки, а върху тях е отпечатана английската дума "Rotation". Тоест, след като гумата е монтирана, посоката на стрелката е посоката на въртене на колелото. .
Обратната инсталация ще повлияе на характеристиките на гумата
След като гумата с един водач е монтирана с главата надолу, шарката на гумата няма да играе съответната роля, което ще има определено въздействие върху работата на гумата, като оттичане на вода, стабилност и ефект на пестене на гориво. В тежки случаи ще има опасност за безопасността.
симетрична гума
По протежение на централната линия на гумата шарките от лявата и дясната страна са симетрични, така че няма разлика между вътрешната и външната страна по време на монтажа, тоест можете да го инсталирате небрежно и можете да го инсталирате както желаете . Препоръчително е обаче да монтирате страната с датата на производство отвън, за да е удобно да проверите по-късно и да не се налага да сваляте колелата, за да проверите датата на производство.
асиметрична гума
Ако вече сте научили за симетричните гуми, както подсказва името, асиметричните гуми са гуми с асиметрични шарки от лявата и дясната страна. Именно поради неговата асиметрия функциите на шарките от двете страни са доста различни. Най-общо казано, външният модел обръща повече внимание на сцеплението, а вътрешният модел обръща повече внимание на дренажа.
Поради различните функции на шарките от двете страни е сравнително трудно да се монтира този тип гума. Трябва да разграничите вътрешното и външното. Страничните стени са отпечатани с надпис "outside" отвън и "inside" отвътре. Когато сменяте гуми, не забравяйте да разпознаете съответните знаци и не бъдете небрежни. Вярвам, че всеки може да разбере значението на тези две прости английски думи.
Монтирана срещу принципа на дизайна, работата на гумата е нестабилна
Противно на принципа на монтаж на асиметричните гуми, вътрешната страна, която се фокусира върху дренажа, се монтира от външната страна, а външната страна, която се фокусира върху сцеплението, се монтира от вътрешната страна. На първо място, цялостното шофиране е некомфортно, като завиване на една страна при завиване. Тъй като устойчивостта на износване на шарките от двете страни също е различна, след като гумите се обърнат, гумите ще се износват по-силно, каналите ще бъдат изгладени и дренажният капацитет естествено ще намалее. Някои гуми също могат да увеличат шума.
Като цяло може да се монтира само част от гумата независимо отвътре и отвън и можете да я монтирате както искате. Другата част трябва да се огледа внимателно преди монтажа. Не си струва свещта, ако цялостното представяне на гумата е засегнато поради грешки при монтажа.