Компаниите за гуми ускоряват трансформацията на електрификацията

През последните години компаниите за гуми като цяло бяха подложени на натиск поради фактори като нарастващите цени на суровините и отслабването на търсенето. Наскоро Шен Джинронг, старши вицепрезидент на Китайската асоциация на промишлеността, заяви на Годишната конференция на китайския каучук през 2023 г., че цикличните колебания на световния пазар на гуми са навлезли в низходящ диапазон. Внезапният възход на нова сила обаче донесе нови възможности за индустрията.
Според данни от Китайската асоциация на каучуковата промишленост китайската индустрия за гуми е изпитала безпрецедентни трудности и предизвикателства през 2022 г. Националното производство на гуми е около 667 милиона броя, което е спад от 4,3 процента на годишна база. Общото вътрешно всеобхватно производство на външни гуми от 38 ключови местни предприятия за гуми е 468 милиона, което е спад от 7,88 процента на годишна база. Миналата година, като голяма провинция за гуми, Шандонг затвори 11 предприятия за производство на гуми и се оттегли от изостанал и неефективен производствен капацитет от 19,8 милиона гуми.
В отговор на конкуренцията в индустрията и намаляващата рентабилност, компаниите за гуми са увеличили своите изследвания и производство на гуми за електрически превозни средства, за да подобрят печалбите. Hantai Tire пусна първата си продуктова серия, iON, специално предназначена за електрически превозни средства. Pirelli преди това пусна съвместно нови енергийни гуми за превозни средства с LucidMotors, които могат да издържат допълнителни 6 процента до 9 процента от теглото в сравнение с традиционните продукти; Bridgestone разработи Tyrant T005EV за нови енергийни превозни средства и планира да продава 90 процента от своите автомобилни гуми изключително за електрически превозни средства до 2030 г.
За да се съобрази с новата тенденция на електрификация и развитие на интелигентността на глобалния автомобилен пазар, Jinhu Tire създаде осем производствени фабрики и пет центъра за изследване и развитие, покриващи основните потребителски пазари по целия свят. Нейните продукти покриват множество категории като гуми за седан, гуми за търговски превозни средства, гуми за офроуд автомобили, гуми за камиони и високотехнологични гуми.
Представянето за първото тримесечие на 2023 г., публикувано от Jinhu Tire, показва, че продажбите са достигнали 998,9 милиарда вона, увеличение от 35,2 процента на годишна база, а оперативната печалба е 54,5 милиарда вона, с марж на печалба от 5,5 процента, увеличение от 5,4 процента спрямо същия период на миналата година. Ръстът в производителността се дължи отчасти на покачването на световните цени на гумите и оптимизирането на ефективността на веригата за доставки. От друга страна, това се постига чрез разширяване на предлагането на нови продукти за превозни средства (OE), продажба на продукти с висок добив на световния пазар, разширяване на пазарния дял и увеличаване на продажните цени на продуктите. В допълнение, продуктите за електрически превозни средства постепенно се превърнаха в нова точка на растеж за представянето на гумите Jinhu.
Пуснахме нови продукти за електрически превозни средства, за да увеличим продажбите и оперативните печалби чрез подобряване на структурата“, каза наскоро човек, свързан с Jinhu Tire.
Струва си да се спомене, че вълната от електрификация на автомобилите стимулира пазарното търсене на специализирани гуми, като същевременно поставя нови предизвикателства пред предприятията за производство на гуми. Индустрията вярва, че в сравнение с традиционните автомобили, трите електрически системи на електрическите превозни средства са заменили двигателя с характеристики като висок въртящ момент и нисък шум. Електрическите превозни средства имат по-високи изисквания за товароносимост на гумите, безопасност, комфорт, икономичност, сцепление, шум, управляемост, устойчивост на износване и други показатели.
Според доклада от изследването гумите, като един от важните компоненти на автомобилите, не са само свързани с пазара на аксесоари за предния край, определен от производството и продажбите на автомобили, но също така са тясно свързани с пазара на дребно за подмяна, определен от собствеността на автомобила. От гледна точка на структурата на работните поръчки на бизнеса за поддръжка на нови енергийни превозни средства, делът на работните поръчки за гуми за нови енергийни превозни средства е по-висок от този на превозните средства с традиционно гориво. Ето защо се очаква предприятията за производство на нови енергийни гуми с високотехнологични, голям пазар и добри канали да се възползват от вълната на автомобилната електрификация.