Категориите и слоевете на гумите са специфичните признаци на якост, които показват, че гумата може да издържи максимално натоварване при реални условия на употреба. Не е задължително да представлява действителния брой слоеве на слоя плат.
Всъщност, в допълнение към спецификацията и размера на гумата, броят на слоевете гума също трябва да бъде посочен на страничната стена на гумата на камиона. Това е така, защото той е важен индикатор за здравината на гумата и има огромно влияние върху работата на гумата.
Номиналният брой на слоевете в гумения слой на гумата не е точно същият като действителния брой на слоевете. Броят на слоевете се отнася за гуми, изработени от корди от високоякостни материали, и нейните характеристики на натоварване са еквивалентни на тези на пластове гуми, направени от памучни корди. номер.
Слоят на гумата представлява до известна степен здравината на гумата. Това се дължи главно на факта, че памучният корд е използван за първи път за направата на кордата на трупа и международната практика оттогава е да се използва слой памучен корд като еталон за обозначаване на броя слоеве на гумата. Различните нива имат различна товароносимост на гумите. Ниво 1 представлява здравината на 1 слой памучни въжета, а ниво 18 представлява здравината на 18 слоя памучни въжета. Гумите с различни слоеве имат различни съответстващи стандарти за въздушно налягане. Ако се смесят насилствено, налягането на напомпване ще бъде непостоянно и деформацията на гумите също ще бъде различна. Лесно е да бъдеш опасен при високо натоварване и шофиране с висока скорост.
Въпреки че колкото по-високо е нивото на гумата, толкова по-висока е здравината на гумата и по-силна е нейната устойчивост при тежки условия, тя не е подходяща за всички автомобили и превозни средства и прекомерното преследване на нива ще бъде контрапродуктивно.
Като важна част от автомобила, гумите съдържат твърде много знания, които трябва да разберем и научим. Различните спецификации често означават огромни разлики в характеристиките на гумите.