Понастоящем плътните гуми се използват само за превозни средства с високо натоварване или машини, работещи при ниски скорости, и също така се използват за машини с фиксирана позиция в сравнение с пневматичните гуми, тъй като плътните гуми са по-устойчиви на износване. Твърдите гуми се използват главно за индустриални превозни средства като нискоскоростни и високотоварни повдигащи превозни средства, тягови превозни средства и камиони с плосък, а плътните гуми също са широко използвани в различни индустрии. Ако има повреда, какво трябва да се направи? Следващият редактор ще ви отведе, за да го популяризирате!
1. Когато се открият малки дупки във вътрешната тръба, може да се извърши горещ или студен ремонт. Изпилете грапавостта около повредената зона на вътрешната гума, залепете гумата за ремонт на повреда и направете дупката и малката дупка точно в средата на ремонтната гума и след това монтирайте скобата за ремонт на гуми срещу нормализиращия ремонт на гумата, затегнете винта и след това запалете. Загрейте нагревателния агент върху лепилото и изчакайте 10-15 минути, за да се свърже плътно.
2. Когато твърдите гуми имат пукнатини, дупки, мехури, разслояване и т.н., те трябва да бъдат ремонтирани или подновени според специфични условия. Когато има последователни пукнатини около корпуса на гумата, гумата на протектора е полирана и има големи дупки, слоят на линията на каркаса има пръстеновидни пукнатини и целият кръг е разделен, трябва да се смени.
3. Навременна подмяна: Ако вътрешната гума е сгъната, силно напукана, остаряла, лепкава, деформирана и т.н., която не може да бъде коригирана, тя трябва да бъде подменена навреме. Нека's разработи редовна проверка на налягането в гумите и се опитайте да го проверявате през месец. Недостатъчното налягане в гумите трябва да се компенсира навреме. Преди да тръгнете по магистралата, проверявайте го редовно, за да гарантирате безопасността на шофирането.