Six тенденции на развитие на индустрията за гуми през 2022 г
първо,големите марки налагат гуми с висока добавена стойност
Представителни предприятия от тази тенденция, включително Michelin, Bridgestone,континентален, Pirelli и други големи международни марки.
Последният доклад на Bridgestone за устойчивост посочва, че Китай е ключова област за внедряване на неговата стратегия от висок клас.
За да възстанови рентабилността на основния си бизнес, компанията засилва дела на продуктите с висока добавена стойност в бизнеса си с гуми и непрекъснато увеличава продажбите на гуми HRD (гуми с голям диаметър на джантата) за леки автомобили.
второ,интегриране на капацитета на гумите и ускорение
Намаляването на капацитета и операциите с нестопанска цел и инвестирането в нови индустрии е нещо, което всички гиганти на гумите правят.
През последните години Michelin, Bridgestone затвориха редица фабрики за гуми по света. Затворени фабрики, като цяло слаба рентабилност.
В същото време гигантите изхвърлят нерентабилни бизнеси.
Но тези ходове нямат за цел да променят развитието на многообразието.
В същото време те също се интересуват от инвестиране в нововъзникващи индустрии и култивиране на нови точки на растеж.
Third, конкретен пазар или раждането на нов гигант
В бъдеще, в определен сегмент от пазара на гуми, може да се родят нови гиганти на гуми.
Представителната компания на тази тенденция е Yokohama Rubber (Yokohama).
През последните години този японски производител на гуми, който често полага усилия на пазара на гуми OTR, последователно придоби гуми Aichi, Индия ATG.
Съвсем наскоро беше съобщено, че те също обмислят закупуването на Trelleborg.
Правенето на по-голямо, по-силно и по-добро на конкретен пазар може да е нова посока.
четвърто,Ръст на дела на водещи местни предприятия
Международните гиганти в Китай адаптирането на пазара, както и пренастройването на местни предприятия, на преден план на предприятията за гуми, осигуряват повече пространство и възможности за развитие.
В момента водещите местни предприятия активно разширяват капацитета си, за да завземат пазарен дял.
Представителните предприятия включват Zhongce, Linglong, Sailun, Triangle, Gm, Chengshan и др.
През 2022 г. пазарният дял на гореспоменатите предприятия ще бъде допълнително увеличен чрез използване на предимствата на поддържащия и следпродажбен пазар.
Fiпети, гуми, поддържащи пазара, организирани „конни надбягвания Tian Ji“
В полето за съвпадение на гуми за леки автомобили е инсцениран трик „Тиан Джи конни надбягвания“.
Гумите Hankook поддържат спортни автомобили от висок клас като Porsche и активно работят рамо до рамо с Pirelli, Michelin и др.
Китайски предприятия за гуми, които постепенно подкрепят съвместни предприятия за автомобили и делът постепенно се разширява;
Китайските автомобилни предприятия, за да засилят влиянието на марката автомобили, умишлено избират Michelin, марка Horse и други големи марки гуми.
Логиката зад това е двойна: едната е ефективността на разходите, другата е влиянието на марката.
шестти, индустрията за гуми "двоен цикъл" нова ситуация
Преди това Китай разчиташе на експортни пазари за повече от 40 процента от своите гуми.
С нарастването на търговските бариери и разширяването на фабриките в чужбина, задграничните фабрики грабват -- или запазват -- пазарен дял.
Отвъдморските фабрики се превърнаха в нов двигател на „външно обръщение“ и се превръщат в основната сила за китайските предприятия да завземат международния пазар.
В същото време, чуждестранно финансирани предприятия вътрешния пазар корекция.
Някои чуждестранни марки използваха Китай като производствена база за доставка на световния пазар.
Сега те постепенно коригират капацитета си, като някои компании пренасочват поръчките, направени в Китай, към фабрики другаде.
В допълнение, поради блокирания износ, сериозен обем на пазара на "вътрешно обращение", голям конкурентен натиск, рентабилността на предприятията за гуми намаля.