Когато камионът се движи по дъждовен път с висока скорост, ще се образува тънък слой воден филм между гумата и пътната настилка. За да се увеличи контактът между гумата и земята, в надлъжната посока на гумата ще бъдат поставени няколко водни водачи, за да се осигури ефективна защита на гумата. източване. Трите или четирите надлъжни канали по повърхността на гумата се наричат водонасочващи канали и основната им функция е да отвеждат водата. Колкото повече надлъжни водни канали, толкова по-добър е дренажният ефект и по-добра стабилност на гумата в дъждовни дни. Колкото повече водни канали, толкова по-добре. Твърде много водни направляващи канали ще намалят контактната площ между гумата и земята и ще отслабят сцеплението на гумата. В допълнение към вертикалните водни канали има много хоризонтални шарки по повърхността на гумата, които си сътрудничат с водните канали за отвеждане на водата и разрушаване на водния филм, образуван между гумата и земята, увеличавайки триенето между гумата и земята .
Когато гумите се движат по хлъзгав път с висока скорост, ако сцеплението на гумите е недостатъчно, превозното средство може лесно да загуби контрол. За майсторите шофьори на камиони има два съвета: първо, не чакайте шарката да бъде излъскана, преди да смените гумите. Пързалянето, спирането е много трудно. Единият е да намалите скоростта при хлъзгави пътища, особено при дъждовно и снежно време.
Според стария шофьор все още има много разлики между гумите с три канала и гумите с четири канала. Те имат своите предимства и недостатъци по отношение на сцеплението на гумите, ефективността на дренажа и дори разхода на гориво. Изборът на правилната гума може да увеличи и оптимизира изживяването при шофиране, но изборът на грешна гума няма да спомене изживяването при шофиране и дори безопасността при шофиране ще бъде застрашена, така че е необходимо да разберете това знание.