Въпреки че пътните условия в града са много добри днес, колата неизбежно ще се изцапа, след като я кара дълго. Много собственици на автомобили ще изпращат колата си до автомитата всяка седмица за измиване. Разбира се, автомиването в днешно време не е само за измиване на тялото, но и на интериора и гумите. На много места гумите ще се омазнят след измиване на колата, която се нарича "поддръжка на гумите". Повечето собственици на автомобили го намират за много рентабилно, а те могат да се насладят на допълнителни услуги по поддръжка след измиване на автомобила. С течение на времето собствениците на автомобили ще развият тази нагласа. След измиване на колата трябва да приложите маслото от гуми. Когато не го приложите, трябва да напомните на шайбата на колата, от страх, че няма да се възползват от това. Причината, поради която шайбите за коли нанасят масло от гуми към гумите, ще ви каже, че това е главно да поставите защитен филм върху гумите, така че да избегнете увреждането на слънчевата светлина и ултравиолетовите лъчи на гумите! Въпреки това, автомивни магазини на крайпътния използват мръсно масло, което обикновено се слее с отпадъчния двигател масло. Не само, че не успява да постигне добри резултати, но и корозира гумите и ги отделя от главината на колелото. Много е опасно.
1. Направете добра работа на подравняването на четирите колела и въртенето на гумите
За превозните средства, които пътуват при нормални пътни условия, е препоръчително да се извърши подравняване на четирите колела и смяна на гумите след всеки 10 000 километра. Грешките в ъглите и гумите за позициониране на гумите, които не са били завъртани дълго време, могат да причинят неправилно изравняване и необичайно износване на протектора.
2. Проверявайте често налягането на въздуха
Поддръжката на гумите включва и редовна проверка на въздушното налягане. Гумите, които надвишават определеното въздушно налягане, значително ще намалят използването на гуми, докато гумите под определеното въздушно налягане ще причинят изоставане на струята, трудно кормилно управление или тежко кормилно управление, и ще намалят експлоатационния срок на гумите. .
3. Винаги обръщайте внимание на маркиращата линия
Износващият белег на гумата се намира във всеки основен канал за източване на гумата и е гумен шеф с трапецовиден напречен участък. Когато моделът на гумата се носи до нивото на марката за износване, гумата трябва да бъде сменена. В дъждовния сезон, за да се предотврати карането на превозното средство по пътя с вода, дълбочината на модела на гумата трябва да се запази над 3мм.
4. Проверете състоянието на гумата
Проверявайте гумите от време на време, за да разберете дали има издувки, пукнатини, разфасовки, нокти, клапан гума стареене, и необичайни гуми износване възможно най-рано. Особено внимание трябва да се обърне, за да се провери протектора на гумата и износването на ръба на гумата, които могат да бъдат причинени от лошо позициониране или необичайно налягане на гумите.
5. Трябва ли новите гуми да бъдат поставени на предните или задните колела?
Понастоящем основните битови превозни средства приемат конструкция на предното задвижване. Предните джанти са отговорни за управлението и управлението, а предните колела издържат повече от 70% от спирачната сила. Ето защо при нормални обстоятелства износването на предните колела ще бъде по-сериозно от задните колела, причинявайки пункция. Вероятността също е по-голяма. След като предната гума се спука, управлението на превозното средство ще бъде засегнато, и е лесно да загубите контрол и да предизвикате инцидент с преобръщане. Така че повечето хора избират да инсталират нови гуми на предната ос. Основната опасност на задните гуми не е пункция, а карането и преливането на автомобила. Загубата на сцепление на задните колела е една от основните причини за oversteer. Старите гуми с повече износване очевидно са по-склонни да загубят хватката.
6. Как да покажа посоката на спукана гума?
Пробиване на предната гума: Не забравяйте да държите здраво волана, регулирайте предната част на автомобила, бъдете нежни, не удряйте многократно волана, камо ли да затръшнете спирачките, изчакайте, докато скоростта на превозното средство постепенно се забави, след което леко се удари в волана и след това издигнете предупредителен триъгълник зад колата , За да предотвратите вторични произшествия.
задна гума пункция: Колата ще бъде в нестабилно състояние, генерирайки лека сила, за да накара колата да се облегне към страната на пункция. По това време колата трябва да бъде спряна бавно чрез намаляване на маслото и предавките. Тук искаме да подчертаем, че разликата от избухването на предната гума е, че тъй като задното колело няма ръководна функция, а теглото на задното колело на общ автомобил е сравнително ниско, задна гума се спука не е много опасно, просто го задръжте. Просто стабилизирай волана.
Не забравяйте, че никога не трябва да стъпвате на спирачките, ако имате спукана гума. Това ще улесни колата да загуби баланса си, което е още по-опасно.