1. Изберете по-подходящ модел гума според пътните условия и скоростта на превозното средство, често използвано от превозното средство. За превозни средства, които се движат със средна скорост по общи твърди пътища, камиони и автобуси и т.н. трябва да използват напречни шарки или гуми с вертикални и хоризонтални шарки; за превозни средства, които често карат по магистрали и добри твърди пътища, те трябва да използват добро разсейване на топлината и странична стабилност. Силна надлъжна шарка и както вертикални, така и хоризонтални гуми.
2. С увеличаването на скоростта на превозното средство, водата между протектора и пътната настилка ще образува воден филм, преди да може да бъде отстранен, и гумата ще се повдига бавно и при определени условия или дори напълно извън пътната настилка, колата напълно ще загуби маневреността си. Това явление се нарича"феномен на водни ски" на гуми. Има много фактори, които влияят на критичната скорост на водни ски, но шарката на протектора на гумата и убеждението са едни от основните фактори. За автомобили, които често карат по магистрали, ако е възможно, опитайте се да изберете гуми против хлъзгане (вижте фигура 5). Основната характеристика на този модел е, че в средата на протектора е проектиран широк дренажен канал (главен канал), за да образува по-голямо дренажно пространство между гумата и пътната настилка. Има странични канали, водещи към страничните стени в двата основни канала, така че разстоянието на дренаж е кратко и ефективността на дренажа е висока, като по този начин се увеличава максимално"водни ски" което може да възникне, когато гумите се карат с висока скорост на мокри пътища и подобряват безопасността при шофиране.
Струва си да се отбележи, че този модел е насочен, така че бъдете внимателни, когато го инсталирате.
3. Посоката на въртене на гумите с насочен протектор обикновено се обозначава с"стрелки" формовани по страничните стени и марки. Ако се върти по посока на стрелките, тоест върхът на"рибена кост" моделът докосва земята първи, казва се, че е поставен в посока напред и обратно. Завъртете.
Гумите против плъзгане винаги се поставят в посока напред, за да се подобри ефективността на дренажа, докато обратното поставяне ще има по-лоша дренажна ефективност от гумите без ски.
Гумите за офроуд с насоченост, ако са монтирани на задвижващата ос, те трябва да се въртят в същата посока. Върхът на"рибена кост" шарката е вградена в снега и калта като верига, която има силна захващаща способност, а кишата, вградена в жлеба на шаблона, може да бъде отстранена от двете страни След като бъде изстискана, шарката се самопочиства; ако монтираната на задвижваната ос гума с шарка за кръстосани превозни средства не осигурява сцепление, за да се намали съпротивлението при търкаляне и износването, тя трябва да се завърти в обратна посока.